一、出現(xiàn)頓挫正常情況如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動擋車型上，如四檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升檔，此時換擋頓挫感較弱；如果希望保持比較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換擋頓挫感較明顯。二、需要維修調(diào)節(jié)的情況1、有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換擋，變速箱就會以更低的轉(zhuǎn)速換擋，當換擋轉(zhuǎn)速低到一定程度時，2檔換到3檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速才1000rpm出頭，就會發(fā)生出現(xiàn)發(fā)動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖檔情況。所以合適的油門操作方法對于換擋時機的改善、油耗的節(jié)約和頓挫感的消除也非常重要。2、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，及時清洗積碳。3、耦合器總成問題。4、變速箱電腦數(shù)據(jù)需要更新等。