把離合調(diào)低，抬腳就走，加油門時離合不要完全放開，抬起到走結(jié)合點停一兩秒緩沖一下就好了，頓挫感會小很多，不堵車的情況下把轉(zhuǎn)速拉起來，想怎么換擋加速隨便來

“1檔換二檔的話車子能動就可以換”，第一句話就錯了，后面當然句句錯，0-60Km/h你就用了五個檔位,那60-120Km/h，只靠一個五檔來加速，是否有點頭重腳輕。合理的方法是，一檔加速到30Km/h，二檔60Km/h，三檔90Km/h，四檔120Km/h，五檔再向150Km/h沖刺或保持高速，這樣才比較均衡。以我習慣有3000轉(zhuǎn)換檔為例。一檔3000轉(zhuǎn)=車速22.2Km/h=二檔1750轉(zhuǎn)二檔3000轉(zhuǎn)=車速37.5Km/h=三檔2100轉(zhuǎn)三檔3000轉(zhuǎn)=車速52.4Km/h=四檔2100轉(zhuǎn)四檔3000轉(zhuǎn)=車速74.5Km/h=五檔2400轉(zhuǎn)五檔以后用定速巡航......這是比較溫柔的加速方法，訣竅就是一檔的3000轉(zhuǎn)時的車速和二檔1750轉(zhuǎn)的車速都是22.2Km/h，就不會產(chǎn)生頓錯，以此類推......

一，轉(zhuǎn)速要夠，我是2500-2800左右換，二，時速要夠，不要低速換擋，不匹配，三，長期如此？那就要留意離合片的磨損如此。具體情況再多交流咯！

好明顯，是你的技術(shù)問題！首先，要考慮下你換擋的時機對不？1檔換二檔的話車子能動就可以換，2檔換3檔的話平路就時速25公里換檔，上坡就2500轉(zhuǎn)換檔。3檔換4檔就時速上到40公里換。4檔換5檔的話就時速60公里換。6檔的話我就不知道了！我的是5檔的哈！然后換擋的時間間隔控制在0.5秒內(nèi)，挫頓感立即消失！