跟樓主講一下我之前那臺03年馬六的維修經(jīng)歷吧，車買來大半年開始機(jī)器有異響，然后大修了，大修完跑了一年多也是機(jī)油燈報警，冷車沒事，車熱透了以后怠速亮燈，加油門就不亮燈，懷疑過傳感器問題，但是用壓力表測量實際的機(jī)油壓力，確實低于標(biāo)準(zhǔn)值，以為是大修后換的配件質(zhì)量不行，所以又修了一次，換了大，小軸瓦，還是不行。然后咨詢4S店，4S朋友說可能是在大修的時候缸體上的機(jī)油堵沒裝，然后我又把機(jī)器分解了一次，檢查機(jī)油堵沒問題。然后開始懷疑機(jī)油泵，直接去4S店事故報廢車上拆了一個，不過是2.0的馬六，機(jī)油泵換上以后有那么一點點好轉(zhuǎn)，不過油壓還是低于標(biāo)準(zhǔn)。最后咨詢了廠家技術(shù)部，廠家技術(shù)部說2.3的發(fā)動機(jī)機(jī)油泵和2.0的機(jī)油泵泵油量不一樣，然后在4S店的配件圖上，這兩個機(jī)油泵外形是一樣的，但是零件號不一樣。當(dāng)時我車已經(jīng)修的心累了，就沒再修，后來賣了。對了當(dāng)時故障燈還亮，提示正時過渡滯后，換OCV閥也沒好使，實際上就是機(jī)油壓力過低造成OCV閥無法正常工作導(dǎo)致的。

當(dāng)時修跟換價格差不多就選修了,你想啊,我那馬六是03年的老款,發(fā)動機(jī)是拉線節(jié)氣門的,最近一批車也就05年,從06年開始就換電子節(jié)氣門的發(fā)動機(jī)了,不通用,05年至今也十多年了,拆車的東西也沒合計能好哪去,哎,小日本的東西壞了只能換,修完也是對付用.就像那個轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī),換就完了,修不好

你好，如果熱車之后行駛中點亮的話，建議還是看看機(jī)油液位如何，如果在標(biāo)準(zhǔn)液位的話，那就需要開去檢查一下是不是傳感器有問題。

建議你還是查一下機(jī)油壓力，油泵問題較大，怠速低時轉(zhuǎn)速低，行車時轉(zhuǎn)速高，停車時用油門提高轉(zhuǎn)速看看，如果燈滅，基本是油泵，清洗一下油路，是不以前用的機(jī)油不好，20W的太粘了。