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我要提問(wèn)

本田CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)

不會(huì)游泳的與 2019-07-29 21:29:10

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)好用嗎?市區(qū)駕駛方便嗎?能節(jié)約多少油耗?

9個(gè)回答
  • tigerno3 2019-07-29 23:04:05
    經(jīng)常走的路你會(huì)知道哪個(gè)路口紅燈時(shí)間長(zhǎng),碰到時(shí)間長(zhǎng)的開(kāi)一下啟停,短的就別停了
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  • 世嘉大爺 2019-07-29 22:57:05
    在中國(guó),這個(gè)配置就是雞肋。。。
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  • tmm007 2019-07-29 22:53:11
    自助剎車(chē)配上就好了
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  • 貝多芬2 2019-07-29 22:50:38
    買(mǎi)到?jīng)]有用的配置,浪費(fèi)錢(qián),購(gòu)車(chē)有自選配置
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  • yebenny 2019-07-29 22:34:47
    自動(dòng)起停超難用,震動(dòng)很好。。比A6上面的差遠(yuǎn)了。我一上車(chē)就關(guān)了。。。。
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  • 小歡 2019-07-29 22:33:21
    樓上說(shuō)的都對(duì),還有一點(diǎn),用啟停等于右腳一直忙著,為了省一點(diǎn)油,右腳一直死死踩著剎車(chē),松一下就會(huì)啟動(dòng),多累啊,值得嗎?煩人的是現(xiàn)在好一點(diǎn)的車(chē)都有啟停功能
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  • Wanzrj8285 2019-07-29 22:11:59
    打開(kāi)停的話(huà),一不留神就啟動(dòng)。一開(kāi)始感覺(jué)新鮮,提車(chē)20多天了,上車(chē)打著火后就把啟停關(guān)了。主要是不好控制。
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  • 浪漫人生08 2019-07-29 22:00:50
    只能說(shuō)啟停技術(shù)是非常好的配置,對(duì)省油有效果,但是中國(guó)不適合,太堵了。
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  • Focus_Only 2019-07-29 21:34:05
    頻繁的啟停發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損要大一些這話(huà)不假,但他們都忽略了一點(diǎn)――發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損大都發(fā)生在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)。雖然帶有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)都會(huì)采用增強(qiáng)型啟動(dòng)機(jī)和蓄電池,但實(shí)際使用中,它們的故障都會(huì)高于未搭載自動(dòng)啟停系統(tǒng)的普通車(chē)輛。與此同時(shí),增強(qiáng)型的啟動(dòng)機(jī)和蓄電池養(yǎng)護(hù)價(jià)格也會(huì)高于普通啟動(dòng)機(jī)和蓄電池。這就帶來(lái)保養(yǎng)維修價(jià)格較高的問(wèn)題。另外,由于發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁地反復(fù)啟停,這就對(duì)機(jī)油品質(zhì)有了更高的要求,令保養(yǎng)價(jià)格用進(jìn)一步增加。各個(gè)牌子的差異車(chē)型,自動(dòng)啟停系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也差異。一些車(chē)型的啟停邏輯不是很好,介入時(shí)間拿捏不準(zhǔn),有時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)啟停系統(tǒng)沒(méi)有動(dòng)作,而在收費(fèi)站刷卡時(shí)輕輕一腳剎車(chē)卻讓它不請(qǐng)自來(lái)。另外,啟動(dòng)時(shí)噪音和震動(dòng)較大,也是乘坐者最為詬病的一項(xiàng)缺點(diǎn)。此外,如果遇上嚴(yán)重堵車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的時(shí)間較長(zhǎng),燃燒室溫度降低,未完全燃燒的碳?xì)溲趸锖褪灂?huì)形成積碳附著在氣缸內(nèi)壁。如果油品不好,情況會(huì)更嚴(yán)重。積碳會(huì)令油耗變高、動(dòng)力變?nèi)?,本是為降低油耗設(shè)計(jì)的自動(dòng)啟停功能,反倒增加了油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)設(shè)計(jì)的初衷是為了環(huán)保節(jié)能,在理論環(huán)境下它也確實(shí)可以達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。但如果結(jié)合我國(guó)的路況――堵車(chē)時(shí)間較長(zhǎng),長(zhǎng)時(shí)間的走走停停勢(shì)必會(huì)給啟動(dòng)機(jī)增加負(fù)擔(dān)。所以,在長(zhǎng)時(shí)間擁堵時(shí),最好將自動(dòng)啟停功能關(guān)閉,這樣更有利于延長(zhǎng)啟動(dòng)機(jī)和蓄電池的壽命。而如果在開(kāi)空調(diào)的情況下,蓄電池負(fù)擔(dān)較大,為了給下一次啟動(dòng)積蓄電量,發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)在剛停下沒(méi)多久就啟動(dòng)。此時(shí)也盡量不要開(kāi)自動(dòng)啟停功能。而在交通路況比較好的情況下,如果紅燈較多(比如長(zhǎng)安街),那自動(dòng)啟停功能就可以發(fā)揮它的作用??傊略谌藶?,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中可能不太適合我國(guó)的路況,但隨著技術(shù)的日漸成熟,這套系統(tǒng)終會(huì)得到廣泛的普及。
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