一般冷車(chē)到時(shí)候這種顯現(xiàn)比較嚴(yán)重，熱車(chē)就會(huì)好很多，而且是打死輪才會(huì)有這種顯現(xiàn)，放心開(kāi)吧，沒(méi)問(wèn)題的

兩個(gè)前輪在轉(zhuǎn)向角度趨近極限時(shí)，由于阿克曼角度的存在，兩個(gè)前輪橫向相互拉扯，該作用力通過(guò)轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向柱，最終作用在方向盤(pán)上。另外方向盤(pán)設(shè)計(jì)是有一定虛位的！其實(shí)走極其顛簸、坑洼路面方向盤(pán)也會(huì)不由自主的左右大幅度擺動(dòng)的，速度快了還打手呢！高速爆胎時(shí)交警忠告務(wù)必緊握方向盤(pán)，嚴(yán)禁大幅度反復(fù)大轉(zhuǎn)向、猛踩剎車(chē)……也是一個(gè)道理！

就是最近才發(fā)現(xiàn)的，之前好想沒(méi)有啊

阿克曼角，你百度一下就明白咋回事了，沒(méi)事的正常情況，凱凱都這樣

我也是這樣，好像凱美瑞都這樣吧

沒(méi)有聲音，就是打死后晃動(dòng)，很不舒服

是咯噔咯噔響么