呵呵，你去四S一說(shuō)就成，跟他們說(shuō)，要不升級(jí)，要不刷一下最起碼也要刷變速箱的，多半能解決。

行車(chē)電腦？？？？

升級(jí)行車(chē)電腦去，大部分就解決了。

這個(gè)玩意用多了就失靈，我都怕了。。。autoholdhold不住

1.雙離合因?yàn)橐陔x合器片結(jié)合階段保護(hù)它，電控會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，所以會(huì)比普通自動(dòng)變速箱車(chē)起步稍慢一些。2.四驅(qū)有防溜車(chē)功能，松剎車(chē)后維持約3秒，但當(dāng)坡度大無(wú)效，還有因?yàn)?的原因，雙離合起步延時(shí)而溜車(chē)。我個(gè)人的方法是:打開(kāi)自動(dòng)駐車(chē)！就不會(huì)發(fā)生！3.有可能是剎車(chē)粘滯，這個(gè)需去4S檢測(cè)一下！

啟停我直接不用，太傷車(chē)了。所以等紅燈或者堵車(chē)我就直接掛N檔。上坡等紅燈我就掛N檔，等起步時(shí)車(chē)就會(huì)往后溜。頭疼?。?/div>

2.0T為什么要空擋？我開(kāi)了啟停，控制剎車(chē)，紅綠燈時(shí)間長(zhǎng)就讓啟停工作，在紅燈一秒時(shí)松剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作，踩油門(mén)就走，感覺(jué)這樣起步比N-D快；紅綠燈時(shí)間短，就輕踩剎車(chē)，別讓啟停工作，起步也快。

掛D檔等1秒感覺(jué)離合器結(jié)合了再給油起步走就行了---多體會(huì)幾次，屁股有感覺(jué)的。。溜車(chē)？？打開(kāi)電子手剎就行了。。打方向咯噔響？、天冷了，立軸球頭橡膠墊硬了。。我1.5的起步1--2秒慢一些，速度20之后沒(méi)人追超我。。適當(dāng)用用手動(dòng)模式---不是擺設(shè)的。。

謝謝！現(xiàn)在就是上坡起步時(shí)有溜車(chē)現(xiàn)象，我在試試還有就是你說(shuō)的園地左右打方向“咯噔”聲，聲音很大，有點(diǎn)要斷軸的感覺(jué)。

溜車(chē)主要是不會(huì)用上坡輔助，說(shuō)白了就是停車(chē)踩剎車(chē)要深踩或踩到底，還有坡道盡量不要掛N檔。順便說(shuō)一句，平時(shí)多用自動(dòng)駐車(chē)啊，最方便實(shí)用的功能之一。

坡道輔助不會(huì)用，起步要快的話，你就s擋（千萬(wàn)別撞了前車(chē)），D檔頓挫正常

你好，雙離合變速器的車(chē)子不適合大腳起步，大腳油門(mén)會(huì)適得其反，正確的起步是先D檔，然后輕踩油門(mén)穩(wěn)住起步，這樣起步要比大腳更快更穩(wěn)，你可以試試，我1.5的，過(guò)紅燈起步穩(wěn)踩油門(mén)不比別人慢，也沒(méi)頓挫，大腳的話只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫車(chē)子動(dòng)的慢，上坡溜車(chē)需要掌握下坡道輔助的使用了，坡道停車(chē)后需要起步，熟練使用坡道輔助功能不溜車(chē)的，在系安全帶、自動(dòng)駐車(chē)關(guān)閉、掛了D檔的前提下，準(zhǔn)備起步時(shí)深踩剎車(chē)，注意是再原踩著剎車(chē)的情況下繼續(xù)深踩一下剎車(chē)，這個(gè)是用來(lái)激活坡道輔助功能的，這時(shí)候，坡道輔助起作用，再踩油門(mén)，車(chē)輛有三兩秒的“靜止”狀態(tài)，足夠腳離開(kāi)剎車(chē)踏板踩油門(mén)讓車(chē)輛前進(jìn)了。多試試吧，我覺(jué)得坡道輔助這功能最好，自動(dòng)駐車(chē)從來(lái)沒(méi)打開(kāi)過(guò)，覺(jué)得沒(méi)啥用。

車(chē)熱之后也是這種情況

才過(guò)二保，不用換變速箱油吧

冬天還是要先熱一下車(chē)的但不用太長(zhǎng)時(shí)間因?yàn)樘炖浼由献兯傧錂C(jī)油經(jīng)過(guò)一晚上的沉淀啟動(dòng)車(chē)子的時(shí)候車(chē)速不要過(guò)快