捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提供1.4L和1.5L兩款發(fā)動機可選，其中1.4L發(fā)動機最大功率為66kW（90PS），最大扭矩為132N·m，匹配5速手動變速箱。而1.5L發(fā)動機可輸出80kW（110PS）、150N·m的動力，匹配5MT和愛信6AT變速箱。

代號020的五速手動變速箱屬于MQ200系列，但是采用的是單同步環(huán)，容易壞。

變速箱有兩種 一種五速 一種四速發(fā)動機也是兩種 一種電噴 一種老款化油器 不知道你說的是什么時候的?以前的捷達變速箱是4檔手動的，現(xiàn)在的基本都是5檔手動的如，20101。6伙伴 1。6前衛(wèi) 包括1。9柴油也是采用了5檔手動 至于發(fā)動機，捷達的發(fā)動沒什么好說的，就是直列4缸的（柴油機也是，動力不同）噴油方式肯定是電噴的（當(dāng)今化油器式的看不到了），03年捷達伙伴什么的直列四缸發(fā)動機是8氣門的，2010 的捷達采用的應(yīng)該是16氣門的，畢竟要滿足動力性的提高。 其實捷達的發(fā)動機沒什么好研究的，你要是感興趣我可以給你大眾的帕薩特、晶銳等采用的渦輪增壓（T）發(fā)動機的工作原理資料。變速器也是，像奧迪Q5什么的，有興趣的看看，捷達的太普通了，沒什么技術(shù)含量的。