奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)是奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)的換代車型，是豪華品牌奔馳旗下的一款中型SUV。該車的底盤(pán)結(jié)構(gòu)較奔馳GLK級(jí)更為復(fù)雜、細(xì)節(jié)處理也更好。奔馳GLC級(jí)前后懸架采用的都是多連桿式結(jié)構(gòu)，為車輛提供更精準(zhǔn)車輪定位從而提升車輛的操控性能。此外，該車懸架系統(tǒng)的控制臂和車輪軸承座均采用了質(zhì)量較輕的鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，提升了懸架響。應(yīng)底盤(pán)細(xì)節(jié)上，奔馳GLC級(jí)采用大量塑料護(hù)板對(duì)車身底部進(jìn)行覆蓋以提升整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能。相比普通品牌中型SUV廣泛采用的前麥弗遜后多連桿懸架搭配，懸架控制臂和軸承座大多采用鋼制材質(zhì)用料，僅采用防石擊涂層實(shí)現(xiàn)底盤(pán)隔音和防護(hù)，像奔馳GLC級(jí)這樣的豪華品牌中型SUV車型的懸架結(jié)構(gòu)與底盤(pán)用料明顯占優(yōu)，在該級(jí)別車型中處于標(biāo)桿地位。奔馳GLC具備更全面的底盤(pán)保護(hù)，懸架結(jié)構(gòu)、副車架形式、四驅(qū)形式和細(xì)節(jié)布局均有著很大不同。奔馳GLC副車架相對(duì)靠前一些。GLC采用了同奔馳C級(jí)一樣的平臺(tái)，也就是縱置后驅(qū)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的方式。后懸架結(jié)構(gòu)上雖然都屬于多連桿式后懸架，GLC表現(xiàn)出了很“一本正經(jīng)”的傳統(tǒng)多連桿懸架的設(shè)計(jì)。奔馳GLC已經(jīng)裝配上了新懸架，在四驅(qū)系統(tǒng)方面，這套全時(shí)四驅(qū)都算比較優(yōu)秀的產(chǎn)品。quattro這套依托于機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，在反應(yīng)速度方面有優(yōu)勢(shì)。