汽車最安全的位置是后排中間座位。

這一結(jié)論源于近十年的事故調(diào)查與實(shí)車檢測數(shù)據(jù)：若以駕駛座危險(xiǎn)系數(shù)為100，后排中間座僅為62.2，遠(yuǎn)低于前排的副駕駛（101）與駕駛座，也低于后排兩側(cè)座位。同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所朱西產(chǎn)教授指出，前排碰撞時(shí)，后排乘客因安全帶約束，不易撞擊前擋風(fēng)或飛出車外，受傷害概率小于前排；而后排中間座在側(cè)面碰撞時(shí)，兩側(cè)均有緩沖空間，車輛變形時(shí)受壓迫最小，側(cè)滑或翻滾時(shí)因接近車身中心線，離心力與甩動(dòng)幅度也更弱。

不過，這一安全性需建立在系安全帶的前提下。若未系安全帶，后排中間座因前方無遮擋，正面碰撞時(shí)乘客易因慣性飛出，反而成為最危險(xiǎn)位置。相比之下，后排兩側(cè)座位（駕駛座后方危險(xiǎn)系數(shù)73.4、副駕駛后方74.2）雖也有后排緩沖優(yōu)勢，但側(cè)面碰撞時(shí)易直接承受撞擊力，安全系數(shù)略遜于中間座。

駕駛座因駕駛員的躲避本能，危險(xiǎn)系數(shù)低于副駕駛，但前排緩沖距離短，前擋風(fēng)玻璃破裂風(fēng)險(xiǎn)較高；副駕駛則因駕駛員避禍時(shí)的本能傾斜，成為危險(xiǎn)系數(shù)最高的位置。

不同座位的安全系數(shù)差異，本質(zhì)是車身結(jié)構(gòu)與碰撞力學(xué)的綜合結(jié)果。但沒有絕對安全的位置，無論坐在哪里，系好安全帶、兒童使用安全座椅，才是保障乘車安全的核心前提。