邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B8憑借扎實(shí)的底盤用料、德系經(jīng)典懸掛組合與動(dòng)力-底盤的精準(zhǔn)匹配，成為德系操控標(biāo)桿。

邁騰B8的底盤用料扎實(shí)，全系采用鋁合金與雙層沖壓焊接結(jié)構(gòu)，低配車型未做減配處理，為操控質(zhì)感奠定硬件基礎(chǔ)。其搭載的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，是德系調(diào)校的經(jīng)典配置：麥弗遜結(jié)構(gòu)保障轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，多連桿懸掛可獨(dú)立控制車輪姿態(tài)，兼顧側(cè)向支撐與路面貼合度。不同動(dòng)力版本還進(jìn)行了專屬調(diào)校，2.0T車型搭配濕式雙離合變速箱，在0-100km/h加速7.4s時(shí)車身無明顯抬頭，彎道側(cè)傾抑制出色；1.4T/1.5T車型則偏向靈活響應(yīng)，適合城市通勤。

多模式動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)進(jìn)一步強(qiáng)化操控表現(xiàn)，中高配車型提供3種及以上駕駛模式：運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向助力加重、懸掛阻尼變硬，過彎指向性提升30%；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則優(yōu)化濾震，可過濾80%以上細(xì)碎震動(dòng)，實(shí)現(xiàn)操控與舒適的平衡。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配，以及中高配的IQ.Drive輔助系統(tǒng)，也為高速操控穩(wěn)定性提供支持。

邁騰B8的底盤調(diào)校還兼顧實(shí)用需求，2871mm的軸距保證后排空間，同時(shí)優(yōu)化軸距與輪距比例，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.8m，城市駕駛更靈活。其底盤歷經(jīng)紐博格林賽道測試與中國路況驗(yàn)證，既保留德系硬朗質(zhì)感，又針對國內(nèi)道路優(yōu)化濾震，加上三年或10萬公里的質(zhì)保保障，最終成為中型車市場的德系操控標(biāo)桿。