比亞迪主要使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池類型。

三元鋰電池能量密度高、重量輕，能為車輛提供更長(zhǎng)續(xù)航里程，適配家用汽車及追求高性能的高端車型需求；磷酸鐵鋰電池則以安全性突出、循環(huán)壽命長(zhǎng)、高溫環(huán)境穩(wěn)定性好為優(yōu)勢(shì)，且不含鈷等稀有金屬，原料成本更低，資源儲(chǔ)備更豐富。比亞迪早期以磷酸鐵鋰電池為主，后因續(xù)航需求拓展三元鋰電池應(yīng)用，近年又通過“刀片電池”技術(shù)優(yōu)化磷酸鐵鋰電池，提升其體積能量密度，代表車型如搭載刀片電池的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列已獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

在具體車型應(yīng)用中，不同電池技術(shù)各有側(cè)重。例如仰望U9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X選擇磷酸鐵鋰電池，正是基于其在高性能場(chǎng)景下的耐溫性、低電量放電能力、空間利用率及耐用性等多維度適配性，而三元鋰電池則更多服務(wù)于對(duì)續(xù)航里程要求較高的車型。兩種電池技術(shù)的并行，既滿足了多樣化的用戶需求，也體現(xiàn)了比亞迪在電池領(lǐng)域的技術(shù)布局邏輯。

比亞迪通過多元化的電池技術(shù)選擇，實(shí)現(xiàn)了不同車型的性能適配與成本平衡。從早期的技術(shù)深耕到如今的創(chuàng)新升級(jí)，其電池策略始終圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景展開，既保障了產(chǎn)品的可靠性，也為新能源汽車的普及提供了更具性價(jià)比的解決方案。