全球最小的越野車是三菱帕杰羅MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

這款車型是帕杰羅車系中的最小成員，也是史上尺寸最小的帕杰羅，曾是鈴木吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的直接競爭對手。其車身長寬高分別為3295毫米、1395毫米、1630毫米，軸距2200毫米，尺寸參數(shù)小于吉姆尼，是目前已知的全球最小越野車。它基于Minica平臺打造，大量采用高強(qiáng)度鋼材，通過了40千米每小時的前方碰撞測試，安全性能有保障。動力方面提供自吸和渦輪增壓版本，高配車型搭載0.66L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出48千瓦最大功率和97牛米最大扭矩，配合Easy Select 4WD分時四驅(qū)系統(tǒng)，支持高速四驅(qū)與低速四驅(qū)切換，具備硬派越野能力。

帕杰羅mini誕生于1994年三菱全盛時期，共推出兩代車型，1998年推出的第二代車身略有放大，生產(chǎn)至2012年正式停產(chǎn)。盡管已停產(chǎn)，其以超小尺寸實(shí)現(xiàn)硬派越野性能的設(shè)計，仍在越野車歷史中留下獨(dú)特印記。

綜合來看，帕杰羅mini憑借更小的車身尺寸、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)和通過性，成為全球最小越野車的代表。而鈴木吉姆尼作為知名迷你硬派越野車，雖常被提及，但尺寸略大于帕杰羅mini，二者均以小巧車身和越野能力展現(xiàn)了品牌在細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。