奔馳騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并非奔馳品牌的車型。

奔馳是德國豪華汽車制造商，擁有C級、E級、S級等轎車及GLA、GLC等SUV車系，其產(chǎn)品以傳統(tǒng)燃油動力為主，部分車型搭載輕混動系統(tǒng)。而騰勢是由比亞迪與奔馳母公司戴姆勒合資創(chuàng)立的新能源汽車品牌，專注于純電動車型研發(fā)，初期雙方各持股50%，2024年起比亞迪持股比例調(diào)整為100%，奔馳徹底退出，騰勢成為比亞迪全資子品牌。

在發(fā)展歷程中，騰勢曾借助戴姆勒的品質(zhì)管理與供應(yīng)鏈體系支持，同時融合比亞迪的三電技術(shù)與整車平臺優(yōu)勢。早期推出的騰勢300、400等車型市場表現(xiàn)一般，但后續(xù)騰勢D9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以41萬元單車均價售出11.92萬輛，成為現(xiàn)象級產(chǎn)品，帶動品牌煥新。目前騰勢已形成涵蓋MPV、SUV等領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣，如騰勢D9、N7、N8等車型，均以純電動或插電混動為動力形式，與奔馳燃油車為主的產(chǎn)品體系形成明顯區(qū)隔。

從品牌歸屬與產(chǎn)品定位來看，騰勢雖曾有奔馳參與，但當(dāng)前已完全獨立運營，其產(chǎn)品聚焦新能源賽道，與奔馳傳統(tǒng)豪華燃油車分屬不同品牌體系。