奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的噪音并不“大”，整體噪音控制處于同級(jí)別優(yōu)秀水平。

從噪音測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳E級(jí)怠速時(shí)為43.6dB，60km/h時(shí)59.5dB，80km/h時(shí)61.0dB，120km/h時(shí)66.9dB，各時(shí)速噪音大多在推薦值內(nèi)，僅E260L 120km/h巡航時(shí)略超推薦值0.1分貝，幾乎可忽略。與競(jìng)品相比，因都采用缺氣保用胎，路噪水平接近；E320L發(fā)動(dòng)機(jī)噪音雖略大，但不影響整體靜謐感。

奔馳E級(jí)在噪音控制上有多重技術(shù)支撐。全系風(fēng)阻系數(shù)僅0.23，有效降低高速風(fēng)噪；前/后多連桿獨(dú)立懸掛搭配軟硬可調(diào)懸掛，能過(guò)濾路面顛簸帶來(lái)的振動(dòng)噪音；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加48V輕混系統(tǒng)，優(yōu)化了啟停與低速工況的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。不同配置車(chē)型還做了差異化設(shè)計(jì)，E300L系列標(biāo)配全車(chē)多層隔音玻璃，進(jìn)一步隔絕外界噪音；E260L用厚胎壁輪胎減少路面沖擊噪音，7G-TRONICPLUS變速箱的寬泛齒比也能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

日常行駛中，奔馳E級(jí)的靜謐性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。城市通勤時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪、路噪均控制在中大型車(chē)高端水平；高速行駛時(shí)，9AT變速箱能讓ECO模式下110km/h掛入9擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，風(fēng)噪和胎噪抑制不錯(cuò)。E300L的多層隔音玻璃還能讓高速交談、聽(tīng)音樂(lè)不受明顯干擾，48V輕混系統(tǒng)則讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入感柔和，中低速幾乎聽(tīng)不到明顯轟鳴。

奔馳E級(jí)延續(xù)了豪華舒適的品牌理念，將噪音控制作為高端駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、底盤(pán)調(diào)校、差異化隔音配置，兼顧不同用戶(hù)需求，匹配中大型車(chē)用戶(hù)對(duì)安靜座艙的期待，體現(xiàn)了奔馳對(duì)豪華細(xì)節(jié)的把控。