奔馳G系的官方定價及實際購車成本普遍高于奔馳S系。

從官方指導(dǎo)價來看，奔馳G系核心車型如G 500約189.2萬、G 63 AMG約254.7萬，而奔馳S系新能源（2025款S 450 e L）官方指導(dǎo)價為130.83萬，燃油版S級基礎(chǔ)款指導(dǎo)價低至96.26萬，G系基礎(chǔ)定價已顯著高于S系。實際購車時，G系常因稀缺性存在終端加價現(xiàn)象，部分車型落地價突破200萬；S系則有一定終端優(yōu)惠，北京地區(qū)2025款S400L終端行情約83-89萬，兩者實際成本差距進(jìn)一步拉大。

價格差異源于產(chǎn)品定位的不同。G系作為硬派越野車，溢價來自全地形通過能力與標(biāo)志性方盒子外觀，其獨特的非承載式車身、三把差速鎖等越野配置增加了研發(fā)與制造成本；S系主打豪華行政屬性，以“乘坐者為核心”，側(cè)重舒適性與智能化配置，如空氣懸掛、后排電動調(diào)節(jié)座椅等，雖同樣豪華，但成本結(jié)構(gòu)與G系不同。

從長期持有角度看，G系三年保值率89.7%優(yōu)于S系的76.2%，但G系年均保養(yǎng)成本約3.5萬元，高于S系的養(yǎng)護(hù)支出。若預(yù)算充足且追求越野性能與稀缺性，G系是更貴的選擇；若注重商務(wù)出行品質(zhì)與性價比，S系購置及用車成本更親民。

奔馳G系與S系的價格差異，本質(zhì)是不同細(xì)分市場需求的體現(xiàn)。G系以越野性能與獨特設(shè)計錨定高端個性化市場，S系以行政豪華鞏固商務(wù)旗艦地位，兩者雖同屬奔馳旗艦陣營，但價格體系因定位差異形成了清晰分界。