奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、EQS、GLC、E300及新一代V級(jí)等車(chē)型均配備不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛相關(guān)功能。

目前奔馳雖未推出完全自動(dòng)駕駛車(chē)型，但多款量產(chǎn)車(chē)已搭載先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)。其中，S級(jí)與EQS是自動(dòng)駕駛功能的核心載體，2024年初起，這兩款車(chē)型在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州和加州可啟用Drive Pilot系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在特定路況下接管駕駛?cè)蝿?wù)；在德國(guó)市場(chǎng)，它們還提供可選配的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升駕駛便利性。作為跨界車(chē)型代表的GLC，也配備了一系列自動(dòng)駕駛相關(guān)的輔助系統(tǒng)，滿(mǎn)足日常出行的智能需求；E300則通過(guò)主動(dòng)式ACC自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)輔助及車(chē)道保持系統(tǒng)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的自動(dòng)駕駛輔助功能。

概念車(chē)領(lǐng)域，奔馳F 015（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自動(dòng)駕駛豪華概念車(chē)展示了未來(lái)自動(dòng)駕駛的設(shè)計(jì)方向，其取消實(shí)體控制按鈕，采用手勢(shì)、眼神追蹤等交互方式，為自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景化應(yīng)用提供了參考。面向商用市場(chǎng)，新一代奔馳V級(jí)計(jì)劃布局L4級(jí)自動(dòng)駕駛，以適配多樣化的商用場(chǎng)景需求；同時(shí)，奔馳還將在至少四款車(chē)型中應(yīng)用魔門(mén)塔自動(dòng)駕駛軟件，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?；涞?。

奔馳在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局覆蓋了量產(chǎn)車(chē)、概念車(chē)及商用車(chē)等多個(gè)維度，從L3級(jí)系統(tǒng)的逐步落地到L4級(jí)技術(shù)的前瞻規(guī)劃，既兼顧當(dāng)下用戶(hù)的實(shí)際需求，也為未來(lái)的智能駕駛體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的持續(xù)迭代，奔馳有望在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域帶來(lái)更多突破，為消費(fèi)者和商用場(chǎng)景提供更完善的智能出行解決方案。