比亞迪L3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并未使用本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)，二者的發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)背景、技術(shù)路線及核心參數(shù)上均存在本質(zhì)差異。

比亞迪L3搭載的是自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具體型號(hào)包括BYD473QB、BYD473QE等，其中BYD473QE作為自主品牌首款應(yīng)用VVL可變氣門(mén)升程技術(shù)的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，體現(xiàn)了比亞迪的自主研發(fā)成果；部分早期車(chē)型曾使用東安三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，但核心動(dòng)力總成始終圍繞自主技術(shù)布局。而本田飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)則是其品牌專(zhuān)屬的1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，第三代飛度更搭載了本田Earth Dreams Technology引擎，二者在技術(shù)源頭與核心技術(shù)上并無(wú)關(guān)聯(lián)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，比亞迪L3的發(fā)動(dòng)機(jī)與本田飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)存在顯著區(qū)別。比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)校上更注重中低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出平穩(wěn)性，契合城市日常駕駛需求；本田飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借直噴技術(shù)與i-VTEC系統(tǒng)，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間展現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)力響應(yīng)，二者的技術(shù)路線各有側(cè)重。

比亞迪L3與本田飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)分屬不同品牌的自主研發(fā)體系，不存在技術(shù)共用的情況。比亞迪通過(guò)自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力總成的獨(dú)立供給，而本田則依托自身的技術(shù)積累打造專(zhuān)屬發(fā)動(dòng)機(jī)，二者的動(dòng)力系統(tǒng)均是品牌研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn)。