比亞迪F0（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機有3個缸。

比亞迪F0搭載的是1.0升三缸自然吸氣發(fā)動機，具體型號為比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA，這款發(fā)動機在2012款、2013款、2015款等各年款車型中保持一致的三缸直列布局，每缸配備4個氣門。其技術(shù)配置上采用多點噴射技術(shù)，缸蓋與缸體均使用鋁合金材質(zhì)，在減輕發(fā)動機重量的同時提升了燃油效率，最大功率為68馬力，最大扭矩90?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩則在4000至4500轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)輸出，動力參數(shù)適配小型車的使用需求。

三缸發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特性為比亞迪F0帶來了多重優(yōu)勢，其體積小、重量輕的特點優(yōu)化了車輛的空間布局，減輕整備質(zhì)量的同時也降低了油耗，官方數(shù)據(jù)顯示百公里油耗低至4.2升，符合國4排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對簡單，不僅降低了生產(chǎn)成本，也讓車輛的維修保養(yǎng)更為經(jīng)濟實惠，這些特性讓比亞迪F0在市場中具備了較強的經(jīng)濟性競爭力。

盡管比亞迪F0已停產(chǎn)，但其搭載的三缸發(fā)動機憑借節(jié)能、輕量化的優(yōu)勢，在二手車市場仍保持一定熱度。這款發(fā)動機作為比亞迪早期自主研發(fā)的動力配置之一，既體現(xiàn)了品牌在小排量發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)探索，也為比亞迪后續(xù)的動力研發(fā)積累了經(jīng)驗，是品牌發(fā)展歷程中具有代表性的產(chǎn)品。