寶馬的第一款也是唯一一款超級(jí)跑車(chē)是M1。

M1誕生于1978年，是寶馬為滿(mǎn)足賽車(chē)認(rèn)證規(guī)則打造的車(chē)型，最初由寶馬與蘭博基尼合作開(kāi)發(fā)，后因蘭博基尼財(cái)務(wù)問(wèn)題，寶馬獨(dú)立完成后續(xù)生產(chǎn)。它采用喬治亞羅設(shè)計(jì)的楔形車(chē)身，搭配中置引擎布局，搭載代號(hào)M88的3.5升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，公路版輸出273馬力，部分賽車(chē)版經(jīng)渦輪增壓后動(dòng)力可達(dá)900馬力，同時(shí)憑借輕量化設(shè)計(jì)和50:50前后重量分配，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的操控性能。

這款車(chē)的生產(chǎn)周期為1978年至1981年，期間共制造453臺(tái)，其中包括399輛公路版和54輛賽車(chē)版。寶馬曾圍繞M1打造專(zhuān)屬的M1 Procars冠軍系列賽，使其在賽車(chē)領(lǐng)域留下足跡，但由于價(jià)格高昂、推遲進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)等因素，商業(yè)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，如今卻因稀有性成為收藏界的經(jīng)典，拍賣(mài)價(jià)格常超50萬(wàn)美元。

M1之后，寶馬雖推出過(guò)Nazca M12、Vision M NEXT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等超跑概念車(chē)，但均未量產(chǎn)。它不僅是寶馬M部門(mén)早期的代表作，更奠定了品牌在高性能領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)，其設(shè)計(jì)與研發(fā)經(jīng)驗(yàn)為后續(xù)車(chē)型提供了重要參考。

M1以獨(dú)特的身世、稀缺的產(chǎn)量和出色的性能，成為寶馬品牌史上不可復(fù)制的超級(jí)跑車(chē)，至今仍被車(chē)迷視為中置引擎時(shí)代的傳奇符號(hào)。