寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）切換D擋和B擋的操作十分便捷，通過(guò)電子擋把撥動(dòng)即可完成。

啟動(dòng)車(chē)輛后，將電子擋把撥至D擋即可正常行駛，此時(shí)車(chē)輛保持平順的駕駛質(zhì)感，適合日常通勤或追求燃油車(chē)滑行體驗(yàn)的場(chǎng)景。若想切換至B擋，只需在D擋狀態(tài)下再次向下輕撥擋把，即可進(jìn)入能量回收增強(qiáng)的模式。B擋的“單踏板”特性可減少制動(dòng)踏板的使用頻率，在長(zhǎng)途出行或需要延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)尤為實(shí)用，官方數(shù)據(jù)顯示，切換B擋配合經(jīng)濟(jì)模式可提升約10%-15%的續(xù)航表現(xiàn)。

除了基礎(chǔ)的擋位切換，寶馬i3還提供了能量回收的多級(jí)調(diào)節(jié)功能。通過(guò)車(chē)機(jī)菜單進(jìn)入“駕駛設(shè)置”，在“傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)”選項(xiàng)中，可選擇自適應(yīng)、強(qiáng)、中、弱四種回收力度。自適應(yīng)模式會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整，強(qiáng)模式接近單踏板效果，弱模式則完全消除拖拽感，滿(mǎn)足不同駕駛習(xí)慣的需求。

這種設(shè)計(jì)既保留了寶馬經(jīng)典的操控基因，又兼顧了電動(dòng)車(chē)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。D擋的平順性延續(xù)了燃油車(chē)時(shí)代的駕駛樂(lè)趣，B擋的高效回收則適配了電動(dòng)出行的場(chǎng)景需求，讓用戶(hù)能根據(jù)實(shí)際路況靈活選擇，平衡了駕駛體驗(yàn)與續(xù)航表現(xiàn)。