特斯拉是純電動(dòng)車型，并非油電混合動(dòng)力車型。

作為一家總部位于美國硅谷的創(chuàng)新企業(yè)，特斯拉自創(chuàng)立起便專注于純電動(dòng)汽車的研發(fā)與制造，旗下所有量產(chǎn)車型均采用純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，包括Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model X和Model Y等核心產(chǎn)品。其中，Model 3已實(shí)現(xiàn)中國上海工廠的本土化生產(chǎn)，成為特斯拉全球布局的重要一環(huán)。

特斯拉的純電屬性體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，其車型全部搭載三元鋰電池，通過電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力，不存在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或油電混合系統(tǒng)。以Model 3為例，后驅(qū)車型配備單電機(jī)，最大功率202kw，最大扭矩375Nm；四驅(qū)高性能版則采用雙電機(jī)，總功率達(dá)340kw，總扭矩639Nm，動(dòng)力輸出完全依賴電能轉(zhuǎn)化。

從技術(shù)路線來看，特斯拉始終聚焦純電領(lǐng)域，未推出過油電混合動(dòng)力產(chǎn)品。旗下車型的懸架系統(tǒng)也圍繞純電架構(gòu)優(yōu)化，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，保障純電驅(qū)動(dòng)下的操控穩(wěn)定性。

綜上所述，特斯拉的產(chǎn)品體系完全基于純電動(dòng)技術(shù)構(gòu)建，無論是動(dòng)力來源、核心部件還是生產(chǎn)布局，都體現(xiàn)了其對(duì)純電領(lǐng)域的專注，與油電混合動(dòng)力車型有著本質(zhì)區(qū)別。