比亞迪秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號為BYD472QA，部分新款DM-i車型采用BYD472QC。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于1.5L自然吸氣四缸機(jī)型，被稱為“驍云”發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心優(yōu)勢在于超高熱效率，部分版本可達(dá)46.06%。它采用深度阿特金森燃燒系統(tǒng)，通過進(jìn)氣門晚關(guān)策略實(shí)現(xiàn)膨脹比大于壓縮比的燃燒方式，配合16:1的高壓縮比，大幅提升能量利用率。同時(shí)，氣道噴射系統(tǒng)替代直噴技術(shù)，簡化排放控制，僅需三元催化器即可滿足嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)；取消前端輪系設(shè)計(jì)降低摩擦阻力，EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)減少泵氣損失，分體式冷卻系統(tǒng)與電子水泵則加快暖機(jī)速度，進(jìn)一步優(yōu)化工作效率。

在混動(dòng)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)90%以上時(shí)間工作在高效區(qū)間，性能主要由電機(jī)承擔(dān)，既保證動(dòng)力輸出平順，又實(shí)現(xiàn)超低油耗。以插混車型為例，虧電狀態(tài)下仍能維持經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，配合電機(jī)驅(qū)動(dòng)，為用戶提供兼顧節(jié)能與動(dòng)力的駕駛體驗(yàn)。部分新款DM-i車型搭載的BYD472QC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74千瓦，與電機(jī)協(xié)同工作，延續(xù)了高效節(jié)能的特點(diǎn)。

比亞迪秦PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)通過一系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了熱效率與實(shí)用性的平衡，為插混系統(tǒng)提供了可靠的動(dòng)力支持，既滿足日常通勤的低能耗需求，也保障長途出行的續(xù)航能力，展現(xiàn)了比亞迪在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。