比亞迪秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑高速時(shí)，DM-i插混車型推薦用混動(dòng)模式搭配運(yùn)動(dòng)模式，EV純電車型推薦用標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式。

DM-i插混車型在高速工況下，混動(dòng)模式能讓1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高效區(qū)間，與電機(jī)協(xié)同輸出，既保證動(dòng)力儲(chǔ)備又控制油耗，B狀態(tài)油耗約3L/100km；超車或爬坡時(shí)切換運(yùn)動(dòng)模式，電機(jī)瞬間扭矩爆發(fā)，高速超車響應(yīng)更快。EV純電車型日常高速行駛用標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式，電機(jī)輸出平順，滿足高速限速需求，能量回收系統(tǒng)還能減少剎車頻率；需要超車時(shí)切換運(yùn)動(dòng)模式，電機(jī)扭矩全釋放，加速更迅猛。

兩種車型都可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整細(xì)節(jié)設(shè)置，比如DM-i車型可設(shè)置強(qiáng)制保電70%，EV車型可開(kāi)啟定速巡航功能，這些操作能進(jìn)一步提升高速行駛的便利性與效率。車輛全系標(biāo)配的ESP、TCS等主動(dòng)安全系統(tǒng)，以及L2級(jí)駕駛輔助（部分DM-i車型），也為高速行駛提供了穩(wěn)定的安全保障。

比亞迪秦plus通過(guò)不同動(dòng)力版本的模式適配，兼顧了高速行駛的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，無(wú)論是插混還是純電車型，都能根據(jù)用戶需求提供合適的駕駛方案，讓高速出行更從容。