特斯拉的電池主要由松下、LG和寧德時(shí)代三家供應(yīng)商提供。

作為特斯拉的長(zhǎng)期合作伙伴，松下是其早期電池供應(yīng)的核心力量，從初代18650電池到第二代21700電池，均搭載于Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model 3及Model Y等車型，雙方合作的美國(guó)內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠更是為Model 3系列電池生產(chǎn)提供了重要支撐。2019年，LG加入特斯拉供應(yīng)鏈，為中國(guó)制造的Model 3、Model Y以及德國(guó)制造的Model Y供應(yīng)電池，其三元鋰電池在能量密度、快充功率等方面的表現(xiàn)，適配了部分車型對(duì)高效能的需求。2021年起，寧德時(shí)代開(kāi)始為特斯拉提供第三代LFP磷酸鐵鋰電池，主要用于Model 3和Model Y的入門級(jí)車型，該電池在成本控制與安全性上具備優(yōu)勢(shì)，其開(kāi)發(fā)的M3P新型電池也有望應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)Model 3改良版。

特斯拉選擇多家供應(yīng)商，既可以通過(guò)不同技術(shù)路線的電池匹配車型定位，也能避免單一供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，保障生產(chǎn)穩(wěn)定性。

特斯拉通過(guò)與松下、LG、寧德時(shí)代的合作，構(gòu)建了多元化的電池供應(yīng)體系，既依托長(zhǎng)期伙伴的技術(shù)積累，也引入新供應(yīng)商的創(chuàng)新成果，形成了適配不同車型需求的能源解決方案，為其產(chǎn)品的市場(chǎng)覆蓋提供了有力支撐。