讓零百加速提升2秒，可通過優(yōu)化動力系統(tǒng)協(xié)同、增加驅動電機或升級核心動力部件實現(xiàn)。

以比亞迪宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i AWD為例，其在兩驅版基礎上新增后永磁同步電機，該電機最大功率120kW、峰值扭矩280N·m，與原EHS電混系統(tǒng)的145kW前電機形成四驅布局，雙電機合力可輸出更強瞬時扭矩。同時，發(fā)動機升級為驍云·1.5Ti插混專用高效發(fā)動機，最大功率提升至102kW、峰值扭矩231N·m，熱效率達40.12%，能更高效地為電機和電池補充能量。

當車輛處于急加速工況時，發(fā)動機與電池會同步為前后電機供能，系統(tǒng)通過智能電四驅快速分配扭矩，讓動力從雙輪驅動轉為四輪協(xié)同輸出，減少動力損耗的同時提升響應速度。這種動力架構的優(yōu)化，使宋PLUS DM-i AWD的零百加速比兩驅版縮短2秒，達到5.9秒。

提升零百加速的核心在于增強動力輸出的總量與效率，通過多動力源的協(xié)同配合，讓車輛在起步階段就能釋放更強扭矩，從而實現(xiàn)加速性能的顯著提升。