奔馳A45的發(fā)動機(jī)型號為M133和M139（其中M139衍生出139 980具體型號），不同年份車型搭載的發(fā)動機(jī)型號有所差異。

早期奔馳A45車型搭載M133發(fā)動機(jī)，這款2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)以高增壓技術(shù)為核心，增壓數(shù)值達(dá)1.8Bar，遠(yuǎn)超普通2.0T機(jī)型，可輸出380匹馬力與475牛米扭矩，百公里加速4.6秒。為適配高增壓工況，發(fā)動機(jī)在壓縮比、進(jìn)氣系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)均做優(yōu)化，氣缸體采用鋁材砂型鑄造增強(qiáng)強(qiáng)度，活塞、連桿等部件也經(jīng)過特殊調(diào)校，兼顧動力與可靠性。

后續(xù)奔馳A45升級為M139發(fā)動機(jī)，其衍生型號139 980更是將性能推向新高度。這款2.0T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)310kW（421馬力），峰值扭矩500牛米，官方百公里加速僅3.9秒。它采用混合噴射技術(shù)與渦輪增壓進(jìn)氣形式，搭配8速濕式雙離合變速箱和前置四驅(qū)系統(tǒng)，動力參數(shù)領(lǐng)先同排量機(jī)型，同時通過鋁合金缸蓋與缸體設(shè)計優(yōu)化散熱并減輕重量。

奔馳A45的發(fā)動機(jī)型號演變，體現(xiàn)了品牌對高性能小排量發(fā)動機(jī)的持續(xù)研發(fā)。從M133到M139（139 980），每一代發(fā)動機(jī)都在動力輸出、技術(shù)應(yīng)用與可靠性上實(shí)現(xiàn)突破，既保留了AMG“一人一機(jī)”的性能調(diào)校理念，也兼顧了日常駕駛的實(shí)用性，成為豪華緊湊型性能車的技術(shù)標(biāo)桿。