特斯拉超充費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)因時段、地區(qū)及權(quán)益不同而有所差異，基礎(chǔ)充電價(jià)在1.2元至2.5元/kWh之間，同時設(shè)有免費(fèi)額度與超時占用費(fèi)。

正常時段下，國內(nèi)超充費(fèi)用通常為1.8元/kWh，部分地區(qū)因電價(jià)差異會在1.45元至2.5元/kWh區(qū)間浮動。為優(yōu)化資源使用，多地推出錯峰優(yōu)惠：西安15座超充站在晚21時至次日9時的谷時段低至1.2元/kWh，北京11座超充站同時間段最低1.4元/kWh。以2022款Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后驅(qū)版為例，60kWh電池從20%充至滿電需48kWh，正常時段費(fèi)用約86.4元，錯峰時段則可節(jié)省近三成成本。

特斯拉為車主提供每年400度的免費(fèi)充電額度，2024年1月15日后購買Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、X、3的中國車主可享該權(quán)益，此前購車用戶政策不變。若需長期優(yōu)惠，還可選擇1299元的特享充電權(quán)益，6年或3萬公里內(nèi)享受1元/kWh的超充價(jià)格。此外，充完電5分鐘后未挪車將產(chǎn)生超時占用費(fèi)：充電站空閑車位不足50%時按3.2元/分鐘收取，無空閑車位時升至6.4元/分鐘，車輛充電后5分鐘內(nèi)駛離則不收費(fèi)。

不同場景下的超充成本可通過特斯拉APP實(shí)時查詢，包括附近站點(diǎn)的價(jià)格、空閑狀態(tài)及充電記錄。隨著V4超充站的逐步落地，未來充電效率與優(yōu)惠政策或進(jìn)一步升級，為用戶提供更靈活的補(bǔ)能選擇。