第二代雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）400與第一代的不同主要體現(xiàn)在軸距加長、動(dòng)力提升、底盤技術(shù)升級及國內(nèi)保有量更低四個(gè)核心方面。

外觀上，第二代LS400延續(xù)了第一代的豪華基調(diào)，僅車身側(cè)線更顯突出，整體輪廓變化不大。軸距從第一代的2814毫米增加至2850毫米，雖未帶來顛覆性空間改變，但細(xì)微的加長為后排乘客提供了更舒展的腿部空間。動(dòng)力系統(tǒng)仍搭載4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，前期版本馬力從250匹提升至260匹，后期通過技術(shù)優(yōu)化進(jìn)一步增至290匹，配合新?lián)Q裝的5AT變速箱，動(dòng)力輸出更平順高效。

底盤技術(shù)是第二代的重要升級點(diǎn)，其搭載的Skyhook自適應(yīng)計(jì)算機(jī)化空氣懸架，相比第一代可選裝的被動(dòng)空氣懸架，能通過計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛硬度，兼顧舒適與操控穩(wěn)定性。此外，第二代整備質(zhì)量比第一代輕95千克，輕量化設(shè)計(jì)也間接提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

第一代LS400曾大量進(jìn)入中國市場，刷新了消費(fèi)者對日系豪華車的認(rèn)知；而第二代恰逢國內(nèi)打擊走私與限制進(jìn)口政策，未正式引入，導(dǎo)致其在國內(nèi)保有量遠(yuǎn)低于第一代，成為較為少見的車型。

綜合來看，第二代LS400是第一代的“精進(jìn)化”版本，未盲目顛覆設(shè)計(jì)，而是通過動(dòng)力、底盤的技術(shù)升級強(qiáng)化產(chǎn)品力，同時(shí)因市場環(huán)境變化，在國內(nèi)留下了“小眾豪華”的印記。