牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并非真的難開，其駕駛體驗(yàn)需結(jié)合場(chǎng)景來看，越野場(chǎng)景易操控，公路駕駛也無壓力。

從越野場(chǎng)景來看，牧馬人全系采用非承載式車身與分時(shí)四驅(qū)，羅賓漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等版本配備前后橋限滑差速器及差速鎖，機(jī)械擋把反饋直接，四驅(qū)切換邏輯清晰。配合電子液壓助力轉(zhuǎn)向的適中力度，以及陡坡緩降、上坡輔助等功能，即便是新手也能快速上手復(fù)雜路況。接近角最高達(dá)36.4°、離去角31.4°、最小離地間隙255mm的硬件參數(shù)，讓它在非鋪裝路面如魚得水，用戶反饋“這種難度的路對(duì)牧馬人來說真不難”正是其越野易操控的直接體現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向公路駕駛，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱，換擋邏輯聰明，城市通勤平順性優(yōu)于傳統(tǒng)硬派SUV。L1級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警等功能，能有效降低長(zhǎng)途駕駛疲勞。雖然高速風(fēng)噪和懸架對(duì)顛簸的放大感客觀存在，但屬于硬派SUV的正常表現(xiàn)，多數(shù)用戶表示可接受。高坐姿帶來的開闊視野，也讓日常駕駛更具安全感。

綜合來看，牧馬人針對(duì)不同場(chǎng)景做了針對(duì)性優(yōu)化，越野有硬核配置支撐，公路有平順性與輔助功能加持。所謂“難開”多是對(duì)硬派SUV的刻板印象，只要熟悉其特性，無論是越野脫困還是城市通勤，都能輕松駕馭。