整體上，中國(guó)新能源客車(chē)平均售價(jià)低于歐美。

中國(guó)新能源客車(chē)價(jià)格親民，這背后是諸多因素共同作用的結(jié)果。首先，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，供應(yīng)鏈完善，從零部件生產(chǎn)到整車(chē)組裝，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，有效降低了生產(chǎn)成本。大規(guī)模的生產(chǎn)也帶來(lái)了規(guī)模效應(yīng)，攤薄了單位成本。其次，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多品牌相互角逐，為吸引消費(fèi)者，企業(yè)不斷優(yōu)化價(jià)格策略。

相比之下，歐美地區(qū)在這些方面不占優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致新能源客車(chē)價(jià)格較高。比如2023年上半年，中國(guó)新能源車(chē)價(jià)格為31165歐元，歐洲為66864歐元，美國(guó)為68023歐元，差距一目了然。在動(dòng)力相當(dāng)?shù)那闆r下，這種價(jià)格差異更加凸顯。

中國(guó)憑借產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等優(yōu)勢(shì)，在新能源客車(chē)價(jià)格上占據(jù)有利地位，以更實(shí)惠的價(jià)格為消費(fèi)者提供產(chǎn)品，推動(dòng)新能源客車(chē)的普及與發(fā)展 。