紅綠燈拍照主要依靠感應(yīng)線感應(yīng)汽車壓力，通過傳感器將信號(hào)采集到中央處理器進(jìn)行判斷。

具體而言，紅綠燈拍照有兩種常見方式。一種是在地下埋設(shè)感應(yīng)線圈，當(dāng)汽車駛過感應(yīng)線時(shí)，路面產(chǎn)生壓力，傳感器會(huì)將信號(hào)傳遞給中央處理器。在紅燈周期內(nèi)，如果同一時(shí)間間隔產(chǎn)生兩個(gè)信號(hào)，就會(huì)被判定為闖紅燈。另一種是利用攝像機(jī)抓拍，當(dāng)紅燈亮起且車輛前輪越過停止線，系統(tǒng)便開始監(jiān)測(cè)，若車輛繼續(xù)行駛通過路口，就會(huì)抓拍瞬間違章、號(hào)牌識(shí)別、全景三張照片，以此確定闖紅燈違章行為。

此外，違章車輛的圖片會(huì)被傳輸?shù)街笓]中心，經(jīng)過與車管所信息比對(duì)，調(diào)出車輛的相關(guān)綜合信息，再錄入網(wǎng)站供車主查詢。這些抓拍方式和處理流程，能準(zhǔn)確記錄車輛違章情況，有效規(guī)范駕駛員的行為，提高交通管理效率，保障道路交通安全有序。