三缸發(fā)動機抖動，主要與其自身結(jié)構(gòu)特性以及一些部件故障有關(guān)。

三缸發(fā)動機的結(jié)構(gòu)決定了它先天性平衡性較差。因為缸數(shù)為奇數(shù)，在運行時活塞的慣性作用力無法完全相互抵消。比如直列三缸發(fā)動機活塞慣性作用力朝下，以中間氣缸為支點，兩側(cè)氣缸交替運行，這就使得發(fā)動機容易左右搖擺。而且相比偶數(shù)缸發(fā)動機，三缸發(fā)動機工作時存在點火空窗期，動力脈沖相對不均勻，加速時抖動感就更明顯。

除了結(jié)構(gòu)因素，部件故障也會加劇抖動?？諝鉃V清器臟污，會導致進氣不足，引發(fā)發(fā)動機抖動；火花塞老化，點火效率下降，也會讓發(fā)動機工作不穩(wěn)定；水溫異常，比如過高會使點火時間提前，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)；噴油嘴堵塞，各氣缸工作狀態(tài)不一致，抖動自然就出現(xiàn)了；節(jié)氣門等部件被積碳和油垢堵塞，進氣不暢，怠速平穩(wěn)性也會受到影響。

隨著技術(shù)的發(fā)展，制造商們也在采取措施改善三缸發(fā)動機的抖動問題。不過，由于結(jié)構(gòu)上的先天不足，三缸發(fā)動機抖動情況還是相對常見。