起亞在中國(guó)“消失”主要是由于技術(shù)與產(chǎn)品更新不及時(shí)、智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢，以及中國(guó)本土品牌崛起和新能源汽車發(fā)展的沖擊。

曾經(jīng)，起亞憑借性價(jià)比在2013年前后受到中國(guó)消費(fèi)者青睞，2016年更是達(dá)到年銷近65萬輛的巔峰。然而此后，它的銷量便持續(xù)下滑，到2022年，銷量?jī)H9.4萬輛左右，同比下滑40.5%。

在技術(shù)與產(chǎn)品方面，起亞更新節(jié)奏跟不上中國(guó)市場(chǎng)變化，沒能及時(shí)滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。而此時(shí)，中國(guó)本土品牌迅速發(fā)展，精準(zhǔn)把握本土消費(fèi)者喜好，推出眾多受歡迎的車型。并且，新能源汽車?yán)顺眮硪u，起亞在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上速度遲緩，與快速布局新能源領(lǐng)域的品牌相比，逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。

但起亞也意識(shí)到了困境，積極做出戰(zhàn)略調(diào)整。召開經(jīng)銷商大會(huì)，把推動(dòng)中國(guó)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型作為首要任務(wù)，基于相關(guān)方針全面煥新。不僅加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，今年將推出EV6和EV5兩款純電動(dòng)車，還計(jì)劃發(fā)布旗艦純電動(dòng)SUV EV9等新產(chǎn)品，試圖重新找回在中國(guó)市場(chǎng)的活力與地位。

起亞在中國(guó)的“消失”是多種因素共同作用的結(jié)果，但它也在努力改變現(xiàn)狀，未來能否重獲消費(fèi)者認(rèn)可，值得我們拭目以待 。