汽車上坡輔助功能是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)，能讓車輛在坡路起步時(shí)，即便駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板，車子仍可保持制動(dòng)幾秒，避免溜車。

上坡輔助功能英文名為Hill-Assist Control，專為解決車輛在坡道起步的難題而設(shè)計(jì)。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，排擋桿未在P擋位置，且未開(kāi)啟手剎、不踩油門踏板，進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板后，該功能便自動(dòng)啟動(dòng)。

在自動(dòng)擋車型中，起步時(shí)右腳踩住剎車，掛入前進(jìn)擋后離開(kāi)剎車踏板，上坡輔助啟動(dòng)，此時(shí)再加油門即可輕松起步。手動(dòng)擋車型起步時(shí)，右腳踩剎車，左腳踏下離合器并掛入一檔，右腳離開(kāi)剎車踏板后，制動(dòng)壓力會(huì)自動(dòng)保持約2秒，方便駕駛員進(jìn)行“油離配合”。

此外，在坡路上倒車時(shí)該系統(tǒng)同樣能發(fā)揮作用。它與自動(dòng)駐車功能有所不同，工作原理更直接精確，只為坡道起步服務(wù)。上坡輔助功能極大地提升了車輛在上坡起步時(shí)的穩(wěn)定性與便利性，幫助駕駛員從容應(yīng)對(duì)各種坡道路況。