寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF 8AT自動(dòng)變速器，部分車型搭載7DCT變速箱。

寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源所配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為B48B20C，具備諸多優(yōu)秀特質(zhì)。它排量為2.0L，采用渦輪增壓的進(jìn)氣形式，縱置的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，直列4缸，每缸4氣門，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，燃料形式是插電式混合動(dòng)力，使用95號(hào)燃油，供油方式為直噴，缸蓋和缸體材料均為鋁合金，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國VI。其最大功率為135kW，再加上70kW的電動(dòng)機(jī)，組成的插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，可滿足不同出行場(chǎng)景需求。

而ZF 8AT縱向自動(dòng)變速箱更是一大亮點(diǎn)，性能卓越且穩(wěn)定性良好。它與動(dòng)力電機(jī)P2結(jié)構(gòu)相集成，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力的高效傳遞以及平順換擋。不過，像2023款525舒享版等部分車型，搭載的是7DCT變速箱。

寶馬5系新能源在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的搭配上，展現(xiàn)出了出色的技術(shù)實(shí)力。發(fā)動(dòng)機(jī)與不同變速箱的組合，既保證了動(dòng)力輸出，又兼顧了駕駛的平順性，為消費(fèi)者帶來了優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。