承載式車身與非承載式車身在結構形式、應用領域、優(yōu)缺點等方面存在明顯區(qū)別。

承載式車身沒有單獨的底盤結構，車身與底盤焊接成整體框架，通過沖壓鋼板形成“籠式結構”，發(fā)動機、懸掛等部件直接安裝在車身上。這種結構重量輕，能降低油耗，操控也更靈活，車內(nèi)空間利用率高，適合城市家用汽車和城市SUV。但它的抗扭剛性較弱，重載或越野時容易導致車身變形，維修也相對復雜。

非承載式車身則有獨立的鋼制大梁，承擔機械負荷，車身僅作為外殼覆蓋，與底盤通過橡膠墊連接。其優(yōu)點是抗沖擊性強，耐顛簸、拖拽和重載，維修成本低，適合卡車、專業(yè)SUV和硬派越野車。不過，它的自重較高，會增加油耗，重心也高，公路行駛穩(wěn)定性較差。

總之，承載式車身和非承載式車身各有特點。在選擇車輛時，應根據(jù)實際需求來決定，城市通勤或家用可優(yōu)先考慮承載式車身，而越野或工程運輸則非承載式車身更為合適 。