兩缸跑車當(dāng)然是跑車。

跑車的定義并非單純?nèi)Q于氣缸數(shù)量。從歷史角度看，像雅馬哈TZR250系列，經(jīng)歷從并列雙缸到V型雙缸的進(jìn)化，在二沖程跑車輝煌時(shí)代留下濃墨重彩的一筆。當(dāng)時(shí)各大日本廠商如HONDA、SUZUKI、KAWASAKI等推出的250cc二沖程仿賽車款，即便多為兩缸，卻憑借獨(dú)特的技術(shù)在賽場(chǎng)和市場(chǎng)上展現(xiàn)出跑車的魅力 。

再看一些經(jīng)典車型，本田在80年代推出的CB250RS/Z，雖為滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求而生，但具備跑車輕量化等特性。它采用受歡迎的XL250S發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出一定的速度優(yōu)勢(shì)，之后改進(jìn)升級(jí)，進(jìn)一步提升性能。杜卡迪1199同樣使用雙缸技術(shù)，卻憑借出色的設(shè)計(jì)與性能，成為跑車領(lǐng)域的經(jīng)典之作。

所以，不能以氣缸數(shù)量判斷一款車是否為跑車。兩缸跑車憑借其獨(dú)特設(shè)計(jì)、性能調(diào)校，在速度、操控等方面符合跑車標(biāo)準(zhǔn)，擁有跑車的靈魂與特質(zhì)，理應(yīng)被視為跑車。