豐田爬坡門涉及的車型主要是早期的漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.7L 版本尤其是前驅(qū)版。

這當(dāng)中原因挺復(fù)雜。

一個(gè)是車啟動(dòng)后重心會(huì)后移前輪抓地力就變小了漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)前后重量比例不太好重心后移時(shí)前輪抓地力不足爬坡就費(fèi)勁四驅(qū)車型好點(diǎn)后輪能給動(dòng)力。

再一個(gè)是動(dòng)力不夠爬坡時(shí)得克服自身重力沿坡度的分力輪胎抓地也得行動(dòng)力不行或輪胎打滑爬坡就難。

還有扭矩很重要低扭能保證爬坡不熄火這和發(fā)動(dòng)機(jī)功率、空載重載有關(guān)。

后來漢蘭達(dá)重新設(shè)計(jì)用了更大發(fā)動(dòng)機(jī)底盤等也優(yōu)化了新款還換了混動(dòng)和四驅(qū)系統(tǒng)。

漢蘭達(dá)本身是城市 SUV舒適不錯(cuò)越野性能弱些。

不同車型配置的漢蘭達(dá)爬坡能力不一樣在城市道路跑表現(xiàn)不錯(cuò)。