近年來馬自達(dá)銷量的變化趨勢確實(shí)比較復(fù)雜。

先說今年長安馬自達(dá)有復(fù)蘇的兆頭終端零售量出現(xiàn)了“四連漲”。像昂克賽拉和 CX5 這些關(guān)鍵車型新款降價后銷量就上去了。

馬自達(dá)能銷量增長主要是產(chǎn)品定價做了調(diào)整更重視也更迎合中國本土市場消費(fèi)需求了而且還加入了電動賽道。

在全球范圍馬自達(dá)的表現(xiàn)不太一樣。北美市場銷量在增加中國市場之前不太好但一直沒放棄靠降價和推進(jìn)新能源車型開發(fā)來努力提升銷量。

長安馬自達(dá)現(xiàn)在正加快推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略從 2023 年開始每年至少出一款新能源車型估計(jì)到 2027 年新能源車型能占總銷量的 90%。

長安馬自達(dá)在國內(nèi)有一批忠實(shí)用戶這可能會讓它在國內(nèi)的情況變好。

總的來說馬自達(dá)銷量有起有伏不過一直在努力改變未來還是有機(jī)會獲得更好的成績。