汽車高功率和低功率的區(qū)別主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是控制程序ECU 中的控制程序不一樣。

壓縮比也不同活塞形狀有差別渦輪增壓器也存在區(qū)別冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)也不一樣。

渦輪增壓技術(shù)能在不增加排量的情況下提高進(jìn)氣量以燃油和空氣混合物為燃料增加進(jìn)氣量再增加燃油噴射量就能提升動(dòng)力。

價(jià)格上低功率版車型相對(duì)便宜高功率版則較貴比如買同一車型高功率能比低功率貴好幾萬(wàn)。

工作原理方面高功率在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上調(diào)整優(yōu)化供油及點(diǎn)火曲線增加輸出馬力、提升扭矩和駕駛舒適性。

但高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)由于追求更高性能壽命相對(duì)較短還會(huì)導(dǎo)致油耗增加維護(hù)成本更高。

同一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)硬件結(jié)構(gòu)完全一致功率高低是通過(guò)調(diào)節(jié)渦輪風(fēng)扇的增壓強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)不同動(dòng)力輸出的。