M 擋就是手動(dòng)模式在 D 檔跟 M 檔之間能隨意切換很多車(chē) D 檔旁有斜杠和 M把檔位往旁撥就從 D 檔切換到 M 檔。

手動(dòng)模式下多數(shù)車(chē)不會(huì)自動(dòng)加檔只會(huì)自動(dòng)減檔。比如當(dāng)前三檔踩油門(mén)轉(zhuǎn)速升高、聲音變大但檔位不增不踩油門(mén)速度降、轉(zhuǎn)速低時(shí)會(huì)自動(dòng)降檔。

實(shí)際使用中超車(chē)感覺(jué)動(dòng)力不足從 D 檔切到 M 檔再往后扒一下降檔車(chē)更有力。

下坡時(shí)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)速難控用 M 擋向后撥降擋位。

上坡時(shí)車(chē)在陡坡走走停停用手自一體變速箱手動(dòng)模式限在 1 檔。

掛 M 檔后手動(dòng)控制變速箱加減檔不用踩離合發(fā)動(dòng)機(jī)也不熄火。

M 檔也有類似自動(dòng)的模式像把 ISO 改成自動(dòng)模式調(diào)整光圈、快門(mén)值就行。

總之M 檔用好了能讓駕駛更得心應(yīng)手。