汽車空氣懸架和普通懸架有不少區(qū)別。

先從構(gòu)造上說普通懸架由彈簧和減震筒構(gòu)成而空氣懸架把彈簧換成了空氣彈簧還加了電子控制系統(tǒng)和氣泵。

就舒適程度來講空氣懸架由于減震性能好操控舒適度更強。

價格方面空氣懸架功能多搭載它的車價格貴。

后期維護成本上空氣懸架構(gòu)造復(fù)雜維修費用高故障率也高。

在功能特性上空氣懸架能按路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)車身高度和懸掛硬度。比如車在不平路面能自動升高車身高速行駛時能降低車身高度。普通懸架則沒這自動調(diào)節(jié)功能。

駕駛體驗上空氣懸架可根據(jù)不同駕駛場景選模式運動模式下懸掛變硬舒適模式下變軟。普通懸架無法這樣。

總之空氣懸架在技術(shù)、功能和駕駛體驗上更優(yōu)但成本和維護費用高選的時候得根據(jù)實際需求和預(yù)算來。