一系懸掛和二系懸掛有不少區(qū)別。

一系懸掛是軸箱與構(gòu)架之間的減振裝置二系懸掛是構(gòu)架與車體底架之間的減振裝置。

一系懸掛主要起到傳遞軸箱和輪對(duì)之間力以及定位的作用二系懸掛對(duì)車體的側(cè)轉(zhuǎn)有一定限制作用并包括彈簧、減振、定位機(jī)構(gòu)。

一系懸掛裝置大多采用金屬圓簧或圓錐疊層橡膠彈簧二系懸掛裝置采用空氣彈簧、橫向油壓減震器及疊層緩沖橡膠彈簧。

一系懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小但舒適性較差適用于對(duì)成本要求高且對(duì)舒適性要求不高的車型比如微型車、皮卡等。

二系懸掛舒適性和操控性能好但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、占用空間大適用于對(duì)舒適性和操控性要求高的車型像豪華轎車、跑車等。

所以選哪個(gè)適合家用車得看您的預(yù)算和需求。要是預(yù)算有限日常家用一系懸掛就夠了。要是追求操控那二系懸掛更好。