特斯拉 Model3 有兩個(gè)踏板分別是油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板。

單踏板模式并非意味著只有一個(gè)踏板而是通過(guò)油門(mén)踏板的操控實(shí)現(xiàn)加減速。在單踏板模式下踩下油門(mén)踏板車(chē)輛加速松開(kāi)油門(mén)踏板車(chē)輛會(huì)進(jìn)入能量回收狀態(tài)減速。但緊急情況仍需依靠剎車(chē)踏板提供最大制動(dòng)力。

單踏板模式有優(yōu)點(diǎn)也有挑戰(zhàn)。優(yōu)點(diǎn)是能增加續(xù)航里程、減少剎車(chē)片磨損、緩解駕駛疲勞還方便駕駛尤其在城市頻繁起停時(shí)實(shí)用高效。

但它也有挑戰(zhàn)比如需要時(shí)間適應(yīng)駕駛邏輯對(duì)習(xí)慣傳統(tǒng)駕駛方式的司機(jī)是個(gè)考驗(yàn)且要求提前預(yù)判路況避免緊急制動(dòng)因?yàn)閯?dòng)能回收減速不如傳統(tǒng)剎車(chē)迅速跟車(chē)不能太近否則突發(fā)情況時(shí)換踏板踩剎車(chē)反應(yīng)會(huì)慢。

總之單踏板模式有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)但適應(yīng)和正確使用很重要。