航海家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架后懸架使用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用廣泛、成本低、結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來將雙叉臂的兩個叉臂改成了單獨的連桿能提高車輪貼地性能。

獨立懸架中間斷開同軸車輪間無連接非獨立懸架則相反這使得獨立懸架操控性和舒適性比非獨立懸架好。

懸架結(jié)構(gòu)和用料對汽車操控性和舒適性影響大好的懸架能提升操控和乘坐舒適。

懸架連接車身與車輪沒懸架車無法正常行駛。

常見獨立懸架還有雙叉臂、雙橫臂、雙球節(jié)懸架等。

新一代航海家懸架偏向舒適調(diào)校尊耀總統(tǒng)版配備的 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)面對大顛簸能更好控制車身姿態(tài)。

航海家還有 CDC 自適應(yīng)懸架能根據(jù)路況快速調(diào)整避震阻尼搭配四驅(qū)系統(tǒng)和三種駕駛模式讓車輛有最佳抓地性能。