比亞迪秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)存在一些缺點(diǎn)。

底盤方面電池部分離地間隙較小過減速帶時(shí)易刮蹭底盤影響通過性減震也稍硬影響乘坐舒適。

車輛自重達(dá)1.7噸這給重心高度和懸掛系統(tǒng)調(diào)校帶來難題。

電量管理上電量低于15%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)高轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)制充電產(chǎn)生較大噪音和抖動(dòng)給駕乘者帶來不好體驗(yàn)。

后排頭頂空間不足讓人感到壓抑儲(chǔ)物空間少小物件存放不便。

而且電池不支持快充慢充需8小時(shí)以上無法滿足現(xiàn)代消費(fèi)者快速充電需求。

在混動(dòng)模式下踩地板油可能損傷電機(jī)更換電機(jī)費(fèi)用高所以駕駛時(shí)要避免極端運(yùn)動(dòng)操作。

此外還有油耗較高比如1.5T車型百公里油耗約九升新車階段可能更明顯。

混合動(dòng)力模式下從30碼慢慢提速到45碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入不夠自然。