哈弗梟龍MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在電能方面確實存在一些用戶關注的問題。

比如擁堵路況下保電效果不佳車速低于30km時不充電只放電電量低至2%會啟動發(fā)動機充電平衡在12%左右滿足正常駕駛。

激烈駕駛或大功率放電需求時充少放多會出現(xiàn)電量下降想快速充電得避免激烈駕駛。

針對這些問題哈弗進行了OTA軟件優(yōu)化升級。低于強制保電目標SOC 2%時啟機車速由30kph降低至10kph提升發(fā)電能力串聯(lián)/高速直驅模式時發(fā)動機充電扭矩增加提升充電能力還顯示動力電池剩余的安全電量消除用戶的保電焦慮感。

此外有用戶反映哈弗梟龍MAX高速虧電失速如上班途中遇到堵車電池電量耗光整車動力變差提速緩慢市區(qū)走走停停消耗電量發(fā)動機補電不積極保電功能難以實現(xiàn)。

總之哈弗在努力解決電能相關問題提升用戶體驗。