上汽大通 T60 的懸置不是液壓懸置。

其前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架是全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。這種懸架配置能夠較好地平衡操控性、舒適性和載重需求。

前懸架的雙叉臂式獨(dú)立懸架有助于提升車輛的操控性能和穩(wěn)定性而后懸架的全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架能滿足皮卡的載重要求。

同時(shí)大通 T60 采用的是電動(dòng)助力方式能提供更加靈敏的操控感受。

此外上汽大通 MAXUS T60 五周年紀(jì)念版的懸掛為前雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架后整體橋鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。

自 T60 起針對(duì)后簧進(jìn)行了升級(jí)改造攻克了車輛舒適性與負(fù)載力難共融的難題在路過(guò)坑洼時(shí)彈跳幅度能被抑制得很好不會(huì)出現(xiàn)連續(xù)跳動(dòng)的情況。在山道上高速過(guò)彎時(shí)整車支撐性和車尾的跟隨性極佳方向盤轉(zhuǎn)向手感合理且精準(zhǔn)。