問(wèn)界 M7 的后懸掛采用的是 H 臂多連桿結(jié)構(gòu)。

這種結(jié)構(gòu)比較“吃材料”H 臂結(jié)構(gòu)本身必須鑄鋁材質(zhì)打造從問(wèn)界 M7 的后懸架特寫(xiě)能清楚看到都是大尺寸的鋁合金鑄件。

它在后面平行的位置還有一個(gè)支點(diǎn)錨定輪胎架將調(diào)校問(wèn)題更多留給 Z 軸再通過(guò)鋁制懸架的低簧下質(zhì)量和可變阻尼減振器來(lái)優(yōu)化 Z 軸跳動(dòng)實(shí)現(xiàn)高舒適性效果。

問(wèn)界 M7 的后懸掛選擇 H 臂多連桿結(jié)構(gòu)是因?yàn)樗瓤梢约嫒莺笾么篑R力電機(jī)又能在舒適性和操控性上提供高上限。

同時(shí)這種結(jié)構(gòu)雖在調(diào)校上不如標(biāo)準(zhǔn)五連桿靈活但在支撐性上表現(xiàn)更好能很好地通過(guò) H 臂本身鎖死輪胎架的不規(guī)則跳動(dòng)適用于問(wèn)界 M7 這類(lèi)以舒適性為首要考慮的車(chē)型。