問界 M7 的后驅(qū)爬坡能力還是挺不錯(cuò)的。

在懂車帝冬測(cè)的 1v1 爬坡測(cè)試中它以坡度 32%戰(zhàn)勝了理想 L7。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)看像在秦嶺長(zhǎng)途用車時(shí)出發(fā)時(shí)純電續(xù)航 80 公里加 300 元 95 油全程燃油優(yōu)先模式和空調(diào)自動(dòng) 24 度長(zhǎng)上坡超二十公里電池掉到 36 公里下坡二十余公里又能充電到 90 公里爬坡動(dòng)力充沛隨叫隨到陡坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲不明顯。

問界 M7 能有這樣好的爬坡表現(xiàn)是因?yàn)樗袃?yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)和能量管理策略。

可油可電的特性讓車在冬季復(fù)雜路況下沒里程焦慮動(dòng)力輸出強(qiáng)勁能應(yīng)對(duì)各種坡度。

當(dāng)然問界 M7 也有提升空間比如空調(diào)前排出風(fēng)口不可調(diào)有時(shí)會(huì)讓人感覺不太舒服。

但整體來(lái)說(shuō)問界 M7 的冬季爬坡能力值得肯定能給用戶不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。